先说一个论断：现在汽车市集的推手靠新动力，新动力市集的增长中枢靠混动。

数据不错讲明注解，2023年，我国纯电动汽车销量668.5万辆，同比增长24.6%；插电混动车型销量280.4万辆，同比增长84.7%。本年1—9月，我国纯电动车型销量498.8万辆，同比增长11.6%；插电混动车型销量332.8万辆，同比增长84.2%。从发展趋势来看，插电混动车型还将抓续爆发。

但提到混动，行业里边说起较多或影响长远的可能便是比亚迪的DM-i，能够是理念念问界的增程混动。纵不雅各大细分市集的销量榜单，超过是主流A级车的细分市集，基本上被PHEV把持，而比亚迪一家又把持了插电混动市集，其市集占有率一度擢升80%。而在中型能够中大型SUV限制，理念念问界所代表的增程混动又成为市集的中枢力量。

中国市集的多元化形态，注定了把持是不行抓续的，就像中国市集领有人人最多的汽车品牌相同，前提是需要有特殊强劲的本事和居品力上风，去竞争和争夺。

是以在插电混动市集，通盘不行能恒久保抓比亚迪一家独大的场所，就像现在比亚迪混动在PHEV市集份额从最高75%跌落到如今50%掌握相同，各大企业超过是自主车企，纷纷推出插电混动车型，并以自后者的上风，用更新的本事和计谋去冲击原有的市集花式，分食比亚迪所独占的混动市集。

拿吉祥来说，手脚现在国内乘用车市集的前三强选手，捍卫我方最先地位的筹码，当然是要在混动市集占据流毒地位，是以吉祥新一代混动腐烂而归。

10月30日，吉祥官宣了新一代电混系统——雷神EM超等电混开云体育，以行业最高量产发动机热成果，2L级的百公里油耗，以及2390公里的续航里程，凭电感、安全和智能为三大中枢卖点强势进犯，被官方称之为混动的最优解。